지행 격차 (Knowing-Doing Gap)

지행 격차가 왜 중요한가?

지식의 축적 상태가 취약한 저개발 상태의 국가/조직에서는 지행 격차보다는 지식의 부족이 더 큰 문제임
그러나 정보 인프라가 발달하여 지식의 확산 속도가 빠르고 지식의 축적도가 높은 선진국들의 경우에는 ‘알지만 실천으로 이어지지 못하는’ 지행 격차가 심각한 문제가 될 수 있음
성공적인 조직은 최선의 전략을 수립할 뿐만 아니라 이를 효율적이고 효과적으로 실행하기 위해 조직의 역량을 최대한도로 발휘해야 함
따라서 행동으로 뒷받침 되지 않는 계획이나 전략은 무용지물이 될 수밖에 없음
많은 연구결과에서 조직 혁신 작업의 성과가 새로운 방법의 채택보다는 기존에 알려진 지식을 얼마나 잘 활용하고 실천했느냐에 좌우되는 경우가 많은 것으로 나타남
엄청난 비용을 쏟아 부은 교육, 컨설팅, 벤치마킹, 기업 연구 등이 제대로 효과를 내지 못하는 경우나 뛰어난 인재들을 선발해 놓고서도 바보로 만들어 버리는 조직의 대부분은 지행 격차에 기인함
일관되게 지식을 행동으로 옮길 수 있는 조직들만이 경쟁 우위를 독점적으로 누릴 수 있음

지행 격차는 언제 발생하는가? (지행격차 발생원인)

(1) 말이 행동을 대체할 때 :

- 말은 결정, 발표, 문서, 구호, 계획 등에 대한 말을 지칭함

- 이들에 대한 말이 행동을 대체하고 제약하게 되면 지행 격차가 발생할 수밖에 없음

- 의사결정과 계획, 전략수립은 매우 중요하나, ‘무엇’을 할 지 결정하고 계획을 세웠다고 결과가 나오는 것은 아님

(2) 기억이 생각을 대체할 때 :

- 조직의 역사나 전례, 관습 등은 조직에 도움이 되기도 하지만 유연한 사고를 방해하고 변화에 대한 저항으로 작용하게 되면 발전적 변화를 위한 행동 자체가 일어날 수 없음

(3) 두려움이 지식을 행동으로 옮기는 것을 방해할 때 :

- 두려움으로 인하여 사람들이 새로운 아이디어를 행동으로 옮기거나 새로운 도전을 기피하게 됨

- 때로는 ‘두려움’이 조직원들의 위기의식을 자극하고 조직 성과를 높이는 데 이용되기도 하지만, 궁극적으로는 변화에 대한 두려움과 저항을 유발하기 때문에 ‘두려움’을 내세운 경영 방식은 한계가 있음

(4) 비생산적인 평가가 올바른 판단을 방해할 때 :

- 단기적인 재무성과에 집착하는 평가, 지나치게 복잡한 평가, 과정보다는 결과에 치우친 평가 등 비생산적인 평가는 문제 인식과 해결을 위한 판단에 도움이 되기 보다는 발목을 잡는 경우가 많음

- 조직원들로 하여금 비생산적인 평가에 매달리게 해 새로운 것을 시도할 의욕을 꺾어 버리고 과정을 무시하게 만들기 때문임

(5) 지나친 내부 경쟁이 친구를 적으로 만들 때 :

- 지나친 내부 경쟁은 조직의 전체적인 성과를 위해 협력해야 할 내부의 친구들을 적으로 만들어 버리고, 조직에 대한 충성심을 약화시켜 이직률을 증가시킬 수 있음

- 또한 팀워크를 손상시키고 학습을 저해하여 지식의 공유를 어렵게 만들기도 함

지행 격차를 어떻게 극복할 것인가?

<참고 : 제프리 페퍼 & 로버트 서튼, The Knowing-Doing Gap, HBR>

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